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爱博:如何判断汽车发动机好坏发电机坏了有什

作者:爱博网站   |   时间:2020-07-21 20:08   |   浏览:141   

当发现充电指示灯亮起,爱博网站|首页电瓶电量不足时就要检查一下发电机是否发电、电瓶是否正常充电。最简单的办法就是车辆启动后,用万能表测量电瓶的电压。发电机正常工作时输出电压为13.5-14.2V左右,电压高低与发动机转速、电瓶剩余电量有关系。发动机转速高,则输出电压高。电瓶亏电则充电电流大,发电机电压也会被拉低。如果没有万用表,一些能显示电压的充电器也可以看到电瓶当前电压:车辆启动后电瓶电压不增加,电压在13V以下就可以判断出电瓶不充电,发电机不能为电瓶充电。这种情况下作为用户来讲就没有必要在查下去了,毕竟大多数用户没有处置能力,更换维修还是交给专业的人好一些。

如果进一步查,那么就应该查发电机供电是否正常,励磁电压是否正常。发电机后面最粗的一根线是电压输出线,正常情况下是与电瓶正极连接的,因此测量一下该线对地是否有12V,没有则证明线路有问题,检查排出即可。也就是下图中的B+接线柱:

调节器为励磁线圈提供励磁电压,励磁线圈接通电源后就会产生一个磁场,当发电机旋转时励磁线圈也随之旋转,这样就产生了一个旋转的磁场,三项定子线圈感应出电流,经过6只二极管整流后输出14V直流电,为电瓶充电、为电器设备提供电源。因此这里面励磁电压很重要,没有励磁发电机是不会发电的,但是调节器往往都内置在发电机中,励磁电压很难测量。为此我们可以用一个土办法来测试发电机励磁是否工作:打开钥匙到ON档位,用铁制扳手或者相关工具在发电机皮带轮前方试一下。如果励磁正常,那么皮带轮就会带有磁场、会吸附铁制品。励磁正常,发电机不发电多数是整流桥或者定子线圈损坏导致。

调节器烧毁后输出端没有电压,碳刷磨损可以直接看出来,转子铜头磨损也可以直观的看出来。哪个坏就换哪个,碳刷磨损过度比较常见,调机器烧坏也是正常的,转子铜头磨损也可以更换。不过有些时候发电机已经没有修复的意义,直接换新会更稳妥一些。