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爱博:法雷奧易屏華發電機和48V電機電控的發展

作者:爱博网站   |   时间:2020-09-08 02:34   |   浏览:64   

9月4日-6日,由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會以及中國汽車報社共同主理的第十六屆中國汽車產業發展(泰達)國際論壇隆重召開。9月6日,在以“以五階段油耗標準為導向的節能策略”為主題的第二會場中,上海法雷奧汽車電器體系有限公司董事兼總經理易屏華發表了精彩演講。

在上海法雷奧過去的20年,發電機的服從,發電機作為一個把機械能轉化為電能,它的服從非常重要,在20年之前40%的服從到如今能達到80%,發電機服從5%的提拔相稱于汽車油耗降低06%,法雷奧在過去二十年專注在汽車在發電機電子轉子調節器,特別是整流橋采用了三極管,我們非常榮幸得到了歐盟CEEECO和PACE的技術大獎,我們的主機廠為日益的油耗降低的請求做出了一定的貢獻。

48V技術是節能汽車主要的路徑之一,回顧一下1950年之前汽車用的電壓是6V,1950年以后普遍提拔到12V電壓,48V技術是德國VDA在2005年之前制訂的一個標準,是在采用了在12V完成了啟停技術功能的基礎上,對安全、對油耗的降低推出的一個更完善的標準。對日益油耗法規的嚴格請求,48V的技術已經成為傳統內燃機一個主要的技術提拔和發展和創新的必經之路。

中國自主品牌在過去的八年,對48V的P0的技術非常的關注,我們上海法雷奧作為這個市場的技術領導我們非常驕傲,也非常容幸能為主機廠,能為中國市場推出超過10多個應用的項目,在2018年汽車增速放緩的情況下,我們仍能客戶需求不但沒有降低而且還在增長。我們再看對于2025年,為五年以后這個市場的變化,目前我們的幾個主要的主機廠的規劃,我們的一些偕行,我們48V的技術偕行討論會,我們目前的預測,傳統的內燃機將繼續占全部市場將近60%,我們說的新能源純電動、插電混合和高壓電機技術,將霸占全部市場不到20%,目前預測17%,我們說微混48V的技術將霸占這個市場將近20%,我們的一些主機廠他們的規劃比這個數字還要高一些。

針對48V技術跟高壓,我們做過一些比較,48V的P0,P25、P0+P3,P0+P4等技術使用對主機廠技術路線的更改請求變化比較少,它的成本只有高壓的30%,但是它能夠帶來高壓相稱于70%的油耗降低。使用和應用非常快,同時48V技術帶來的技術能夠滿足智能化、電器化對汽車用電的需求。

團體來說,我們認為發電機從20年前的只有40%到現在已經超過70%,甚至能達到80%,在能電轉換過程,發電機服從的提高,對節油、排放等做出了非常重要的貢獻。隨著12V發電機到48V團體式帶有啟停靜音體系和能量回收的功能,終極是技術發展的必經之路,我們也堅信48V動力的技術,在完成國家油耗法規的請求,和環球節能減排做出貢獻,同時為我們終端的客戶帶來最大的價值,感謝大家!